Sektionaltore - Funktionsweise und Aufbau
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Diese werden in einer Nut-und-Feder-Verbindung zusammengesteckt und durch Mittelscharniere miteinander verbunden, die die Steifigkeit der robusten Torkonstruktion zusätzlich erhöhen.
Durch die speziell entwickelte Form und durchdachte Sicherheitsausstattungen ist eine einfache, bequeme und sichere Bedienung garantiert, ohne dass man sich zwischen den einzelnen, beweglichen Sektionen oder an den Scharnieren die Finger einquetschen könnte. Die Form der Garage spielt ebenfalls keine Rolle, denn das Garagen-Sektionaltor von Krispol passt zu jedem Garagentyp – ob rechteckig oder abgerundet. Es wird in der Regel als Deckensektionaltor oder in besonderen Einbausituationen auch als Seitensektionaltor ausgeführt, wenn das Torblatt aus bestimmten Gründen nicht unter der Decke montiert werden kann oder soll.
Verschiedene Ausführungen dieses Systems sind möglich
Deckensektionaltor
Deckensektionaltor Funktionsweise
Das Deckensektionaltor ist in mehrere waagrechte Sektionen unterteilt. Es wird mit Torsionsfedern oder bei einer zu geringen Sturzhöhe alternativ mit einer Zugfedertechnik ausgestattet, die dann seitlich an den Führungsschienen angebracht wird. Mithilfe von gelagerten Laufrollen, senkrechten Führungsschienen aus feuerverzinktem, gegen Korrosion geschützten Stahl an den Wänden und der Decke wird das Torblatt entweder manuell oder elektrisch in einem Bogen hoch unter die Garagendecke geschoben. Die oben liegenden Torsionsfedern oder seitlichen Zugfedern halten dabei das gesamte Gewicht vom Deckensektionaltor und balancieren es perfekt aus, sodass es leicht mit nur einer Hand ohne großen Kraftaufwand bedient werden kann. Bei diesem ausgefeilten Torsystem kann die volle Einfahrtbreite genutzt werden. Ein großer Pluspunkt: Dabei muss vor der Garage kein Schwenkbereich freigehalten werden.
Seitensektionaltor
Seitensektionaltor Funktionsweise
Kann kein Deckensektionaltor eingebaut werden, kommt alternativ vielleicht ein Seitensektionaltor für Sie in Frage. Dabei handelt es sich um eine Sonderform des Garagen-Sektionaltores, die etwas aufwändiger herzustellen und dadurch auch etwas teurer im Preis ist. Bei dieser Ausführung sind die einzelnen Paneele nicht waagrecht, sondern senkrecht miteinander verbunden und werden deswegen nicht hoch unter die Decke, sondern in einem engen Bogen mithilfe von Laufrollen und horizontal verlaufenden Führungsschienen an die Seitenwand im Garageninneren geschoben. Besonders praktisch an diesem Tormodell ist, dass man es bei Bedarf auch nur ein Stück weit öffnen kann, um beispielsweise die Garage zu betreten oder zu verlassen oder auch nur schnell das Fahrrad abzustellen - ganz ohne Schlupftür.
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